Погода
Реклама
















MX group, оптовая компания по поставке автозапчастей





Реклама
Электронная версия журнала Автобизнес. Спецтехника и грузовые автомобили
STARCO
МАКС МОТОРС
Дмитровский экскаваторный завод
Дмитровский экскаваторный завод
ООО "Завод Навигационного Оборудования" и Научно-Техническое предприятие СТАТТ входят в группу компаний, работающих под брендом "Орбита технологии"
NOOWON, Грузовая техника
ОМСКТЕХКОМПЛЕКТ
Холдинг «АМКОДОР»
Компания «ГИДРОМАШ»
ЗАО "СТС-автомобили"
ЗАО «Эберспехер Климатические Системы Сибирь»
СибТехСтандар
Фургоны «СибЕвроВэн»
ООО «Коммерческие автомобили - Группа ГАЗ»
«Разбор 66»
«Автотрейд»
«Интертехсервис»
Мерседес СТС

Citroen Картель

С 2012 года владельцы грузовиков будут платить за проезд

9 Декабрь 2010

Фактически речь идет о платежах с любой большегрузной техники, говорит коммерческий директор российского представительства Scania Андрей Чурсин, в том числе и «Камазов». Меньше 12 т полная масса лишь у легких коммерческих автомобилей или легких грузовиков.

Владельцы грузовиков должны будут с 2012 г. платить за проезд. Минэкономразвития подсчитало, что это принесет казне 64 млрд руб. ежегодно.
О вводимой плате за использование автодорог для владельцев грузовиков полной массой свыше 12 тонн сообщило информационное агентство «Прайм-ТАСС» со ссылкой на вице-премьера Сергея Иванова. Какова будет плата и каким образом она будет взиматься, еще не решено. Минтранс уже объявил конкурс на создание системы оплаты использования федеральных дорог, отметил Иванов. Эта система также будет отслеживать, где именно находятся грузовики и куда они движутся, добавил вице-премьер.

Фактически речь идет о сборах с любой большегрузной техники, говорит коммерческий директор российского представительства Scania Андрей Чурсин, в том числе и «Камазов». Меньше 12 т полная масса лишь у легких коммерческих автомобилей или легких грузовиков, говорит он.

Размер платы должен быть пропорционален степени использования дорог, а вносить ее можно в любое время любыми средствами оплаты без лишних формальностей.  По данным Минтранса, сейчас в Европе сборы с одного автомобиля составляют 750-1550 евро в год. Для сбора платежей за дороги в Германии применяется автоматизированная система на основе GPS, которая предусматривает сборы в размере 9-14 евроцентов за километр пробега при проезде по автобанам протяженностью более 12 000 км. Сборы составляют 4 млрд евро ежегодно, сообщают vedomosti.ru.
В России на первом этапе предлагается владельцам грузовиков, использующим федеральные автотрассы, покупать право допуска на эти дороги на определенный период. Затем предполагается перейти к расчету платежей на основе фактического пробега. Для этого будет использоваться система «Глонасс».

Отправить статью друзьям: