Погода
Реклама
Реклама
Метро поднимут на эстакаду
15 Ноябрь 2010
Генеральный директор НПО «Мостовик» Олег Шишов считает: «Переработанный проект позволит пассажирам быстрее перемещаться по городу, метрополитен будет более комфортным, метро будет управляться компьютером, не будет персонала в большом количестве, будут современные вагоны».
В 2010 году было приостановлено строительство омского метрополитена из-за отсутствия финансирования со стороны федерального бюджета. Чтобы снизить сметную стоимость строительства, проектировщики НПО «Мостовик» (генеральный подрядчик строительства) выполнили заказ по кардинальному пересмотру проекта первой линии. Во время визита в Омск министра экономического развития РФ Эльвиры Набиуллиной при посещении станции метро «Библиотека имени Пушкина» ей был представлен абсолютно новый проект подземки. За основу омичи взяли самые передовые инновационные разработки, воплощенные в ряде городов Кореи, Канады, Италии. Там поезда подземки работают без машинистов. Помимо этого предусмотрен выход на поверхность линии метро, что существенно сократит расходы на строительство. Омские специалисты приняли решение и о сокращении длины стандартных платформенных участков станций, которые в метрополитенах нестоличных городов России составляют 102 метра и способны принимать пятивагонные составы. В Омске будут укороченные по длине составы вместимостью до 500 человек. Но для сохранения ранее запланированных объемов провозной способности метро они будут работать с 70-секундным интервалом. В целом достигнуто сокращение стоимости строительства в 2,5 раза.
Напомним, что опыт проектирования, строительства и изготовления наземных конструкций наработан омским объединением «Мостовик» на строительстве Бутовской линии легкого метро в Москве.
Представленный инновационный проект вызвал живой интерес у министра Набиуллиной, которая является главой правительственной комиссии по празднованию 300-летия Омска. Глава региона Леонид Полежаев и министр Эльвира Набиуллина приняли совместное решение – представить данный проект в Правительство РФ через месяц для детального рассмотрения. Инновационный проект актуален, поскольку фактически в замороженном состоянии находится строительство метро не только Омска, но и Красноярска, Челябинска, Самары. Федеральное финансирование строительства подземок России прекращено. Инновационный подход может оживить строительство необходимых крупным российским городам объектов транспортной инфраструктуры. Эльвира Набиуллина отметила: «Нам надо обязательно это сделать. Да, это интересно очень. Идея мне нравится. А так покажете всем. И это будет тиражироваться». Предложенный инновационный вариант строительства, сходятся во мнении специалисты, позволяет рассчитывать не только на одобрение, но и на финансовую поддержку федерального бюджета. Напомним, что первый пусковой участок состоит из четырех станций подземного заложения: «Библиотека имени Пушкина», «Заречная», «Кристалл» и «Соборная», в пусковой участок входит двухъярусный метромост имени 60-летия Победы, открытый для движения автомобилей осенью 2005 года. К настоящему времени завершено строительство только одной станции - «Библиотека имени Пушкина».
