Погода
Реклама
Реклама
От Чуйского тракта к Восточному обходу
12 Август 2010
По плану реконструкция Алтайского участка дороги должна завершиться в 2011 году. Сразу после этого в Новосибирской области начнется строительство трассы, дублирующей Чуйский тракт, — Восточного обхода Новосибирска.
В 2010 году Алтайский край выделяет 550 млн рублей на реконструкцию Чуйского тракта, трассы М-52, так как он является основной транспортной магистралью, по которой передвигаются туристы, и ведет к наиболее популярным у отдыхающих местам — курорту Белокуриха и особой экономической зоне (ОЭЗ) «Бирюзовая Катунь». Реализация проекта напрямую связана с развитием на Алтае туризма, созданием ОЭЗ туристско-рекреационного типа. Общая сумма инвестиций в реконструкцию трассы составит более 4 млрд рублей. Работа предполагает расширение дороги протяженностью 67 км от границы Алтайского края с Республикой Алтай до моста через реку Катунь возле села Усть-Сема Чемальского района. Реконструкция участка Новосибирск – Бийск – Ташанта (граница с Монголией) началась еще в 2009 году.
Что касается текущего состояния дел, по словам начальника ФГУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Алтай» Федерального дорожного агентства» Ярослава Долинского, все идет по плану: «На данный момент мы постепенно производим ремонт отрезка 183–202 км тракта, у нас еще впереди года два планомерной работы». Кроме того, Ярослав Долинский сообщил, что главным субподрядчиком строительства является «Сибмост», а в качестве субподрядчиков привлечены ДСУ №№ 2, 4, 7, 9, а также несколько специализированных компаний.
Также в 2010 году на Чуйском тракте в рамках общего проекта планируется создать современную дорожную развязку на участке трассы между Новосибирском и Барнаулом и расширить дорогу до четырех полос, но реализацию сдерживает недостаток средств.
По плану реконструкция Алтайского участка дороги должна завершиться в 2011 году. Сразу после этого в Новосибирской области начнется строительство трассы, дублирующей Чуйский тракт, — Восточного обхода Новосибирска.
На сегодня дорога М-52 — единственная трасса, которая обеспечивает сообщение районов области с крупными промышленными и сельскохозяйственными центрами.
Уже сегодня пропускная способность Чуйского тракта сильно ограничена. Восточный обход Новосибирска позволит переключить транзитный транспорт, идущий из европейской части и проходящий через города Новосибирск, Бердск, Искитим на юг и Дальний Восток. Общая протяженность Восточного обхода составит 101 км. Кроме того, будет возведен единый комплекс искусственных сооружений: эстакада через пойменную часть реки Ини, мост через реку Иню и путепровод через железную и автомобильную дороги. В состав 20-километрового участка будущей дороги также включены три транспортные развязки в двух уровнях. К строительно-монтажным работам на Восточном обходе можно будет приступить по завершении строительства Северного обхода Новосибирска — федеральной автодороги М-51 «Байкал» на участке село Прокудское – поселок Сокур. Строительство Северного обхода Новосибирска будет завершено в 2010 году.
В 2010 году Алтайский край выделяет 550 млн рублей на реконструкцию Чуйского тракта, трассы М-52, так как он является основной транспортной магистралью, по которой передвигаются туристы, и ведет к наиболее популярным у отдыхающих местам — курорту Белокуриха и особой экономической зоне (ОЭЗ) «Бирюзовая Катунь». Реализация проекта напрямую связана с развитием на Алтае туризма, созданием ОЭЗ туристско-рекреационного типа. Общая сумма инвестиций в реконструкцию трассы составит более 4 млрд рублей. Работа предполагает расширение дороги протяженностью 67 км от границы Алтайского края с Республикой Алтай до моста через реку Катунь возле села Усть-Сема Чемальского района. Реконструкция участка Новосибирск – Бийск – Ташанта (граница с Монголией) началась еще в 2009 году.
Что касается текущего состояния дел, по словам начальника ФГУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Алтай» Федерального дорожного агентства» Ярослава Долинского, все идет по плану: «На данный момент мы постепенно производим ремонт отрезка 183–202 км тракта, у нас еще впереди года два планомерной работы». Кроме того, Ярослав Долинский сообщил, что главным субподрядчиком строительства является «Сибмост», а в качестве субподрядчиков привлечены ДСУ №№ 2, 4, 7, 9, а также несколько специализированных компаний.
Также в 2010 году на Чуйском тракте в рамках общего проекта планируется создать современную дорожную развязку на участке трассы между Новосибирском и Барнаулом и расширить дорогу до четырех полос, но реализацию сдерживает недостаток средств.
По плану реконструкция Алтайского участка дороги должна завершиться в 2011 году. Сразу после этого в Новосибирской области начнется строительство трассы, дублирующей Чуйский тракт, — Восточного обхода Новосибирска.
На сегодня дорога М-52 — единственная трасса, которая обеспечивает сообщение районов области с крупными промышленными и сельскохозяйственными центрами.
Уже сегодня пропускная способность Чуйского тракта сильно ограничена. Восточный обход Новосибирска позволит переключить транзитный транспорт, идущий из европейской части и проходящий через города Новосибирск, Бердск, Искитим на юг и Дальний Восток. Общая протяженность Восточного обхода составит 101 км. Кроме того, будет возведен единый комплекс искусственных сооружений: эстакада через пойменную часть реки Ини, мост через реку Иню и путепровод через железную и автомобильную дороги. В состав 20-километрового участка будущей дороги также включены три транспортные развязки в двух уровнях. К строительно-монтажным работам на Восточном обходе можно будет приступить по завершении строительства Северного обхода Новосибирска — федеральной автодороги М-51 «Байкал» на участке село Прокудское – поселок Сокур. Строительство Северного обхода Новосибирска будет завершено в 2010 году.
