Погода
Реклама
Реклама
На что пойдут дорожные деньги Новосибирской области
2 Август 2010
Константин Громенко,
начальник Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) Новосибирской области
«бюджеты субъектов Федерации обременены большими социальными программами...»
В конце июня состоялась онлайн-конференция начальника Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) Новосибирской области Константина Громенко на тему «Дороги Новосибирской области. Перспективные проекты». Он ответил на вопросы, касающиеся состояния основных областных магистралей, планируемых сроков ремонта и строительства дорог и мостов в области, летнего содержания областных дорог.
Отвечая на вопрос о планах асфальтирования 30-километрового участка дороги до границы Алтайского края Ордынка – Камень на Оби, Громенко пояснил, что «3 июня принято решение о включении реконструкции этой автомобильной дороги в бюджет области на 2010 год в сумме 90 млн рублей. Проектом бюджета до 2013 года пока предусмотрена ее реконструкция с окончанием в 2013 году. Ремонт начнется с августа 2010 года».
В планах ТУАД — строительство второго моста на Ленинск-Кузнецкой трассе в районе села Гусиный брод. Уже готова проектно-сметная документация, ожидается выделение финансовых средств.
В этом году будут асфальтировать дорогу Морской – Верх-Тула. Начнутся ремонтные работы на участке с щебеночным покрытием. Разрыв аварийной дороги составит 3 км, его планируется ликвидировать в следующем году. До этого движение будет осуществляться по щебеночному полотну.
По словам Константина Громенко, «бюджеты субъектов Федерации обременены большими социальными программами, поэтому динамика объемов средств, выделяемых на дорожное хозяйство в последующие годы, будет следующей: в 2011 году — рост 15%, в последующие два года — по 20% ежегодно».
К сожалению, этих средств не хватит для приведения всей сети дорог области в нормативное состояние. Для примера: на содержание автомобильных дорог по нормативам, утвержденным Правительством РФ, необходимо 3 млрд рублей ежегодно, а выделяется только 1 млрд рублей. Для капитального ремонта и ремонта с соблюдением межремонтных сроков требуется 26 млрд рублей ежегодно, а выделяется 800 млн рублей.
«Повышение качества не зависит от объемов финансирования, — пояснил Громенко. — Мы требуем от подрядных организаций соблюдения всех технологий и технических регламентов, будь то объект за 500 тыс. рублей или за 100 млн рублей».
начальник Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) Новосибирской области
«бюджеты субъектов Федерации обременены большими социальными программами...»
В конце июня состоялась онлайн-конференция начальника Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) Новосибирской области Константина Громенко на тему «Дороги Новосибирской области. Перспективные проекты». Он ответил на вопросы, касающиеся состояния основных областных магистралей, планируемых сроков ремонта и строительства дорог и мостов в области, летнего содержания областных дорог.
Отвечая на вопрос о планах асфальтирования 30-километрового участка дороги до границы Алтайского края Ордынка – Камень на Оби, Громенко пояснил, что «3 июня принято решение о включении реконструкции этой автомобильной дороги в бюджет области на 2010 год в сумме 90 млн рублей. Проектом бюджета до 2013 года пока предусмотрена ее реконструкция с окончанием в 2013 году. Ремонт начнется с августа 2010 года».
В планах ТУАД — строительство второго моста на Ленинск-Кузнецкой трассе в районе села Гусиный брод. Уже готова проектно-сметная документация, ожидается выделение финансовых средств.
В этом году будут асфальтировать дорогу Морской – Верх-Тула. Начнутся ремонтные работы на участке с щебеночным покрытием. Разрыв аварийной дороги составит 3 км, его планируется ликвидировать в следующем году. До этого движение будет осуществляться по щебеночному полотну.
По словам Константина Громенко, «бюджеты субъектов Федерации обременены большими социальными программами, поэтому динамика объемов средств, выделяемых на дорожное хозяйство в последующие годы, будет следующей: в 2011 году — рост 15%, в последующие два года — по 20% ежегодно».
К сожалению, этих средств не хватит для приведения всей сети дорог области в нормативное состояние. Для примера: на содержание автомобильных дорог по нормативам, утвержденным Правительством РФ, необходимо 3 млрд рублей ежегодно, а выделяется только 1 млрд рублей. Для капитального ремонта и ремонта с соблюдением межремонтных сроков требуется 26 млрд рублей ежегодно, а выделяется 800 млн рублей.
«Повышение качества не зависит от объемов финансирования, — пояснил Громенко. — Мы требуем от подрядных организаций соблюдения всех технологий и технических регламентов, будь то объект за 500 тыс. рублей или за 100 млн рублей».
