Погода
Реклама
Реклама
Новый низкорамный полуприцеп
31 Март 2009
«Компанией «СПЕЦПРИЦЕП» спроектирован полуприцеп-тяжеловоз 99426М грузоподъемностью 120 тонн, представляющий собой систему модульного типа. Подобные полуприцепы составляются из модулей (тележек), различающихся числом осей (от 2 до 6), габаритными размерами и, соответственно, грузоподъемностью.
В зависимости от условий и задач транспортирования груза, модули комбинируются между собой как по длине, так и по ширине. Полуприцеп-тяжеловоз 99426М состоит из гусака, передней тележки, позволяющей снизить нагрузку на тягач, грузовой платформы, за счет которой оптимизируются развесовки, и задней тележки, воспринимающей различные нагрузки.
Гидравлическая подвеска полуприцепа обеспечивает возможность регулировать грузовую площадку по высоте. Платформа постоянно находится в горизонтальном положении благодаря большому ходу подвески (+/– 300 мм). За счет использования гидравлического гусака поддерживается оптимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача. Гусак, изменяющий свое положение, не допускает чрезмерной нагрузки на тягач и его повреждение даже при значительном подъеме или опускании полуприцепа относительно поверхности дороги. Система принудительного управления обеспечивает высокую маневренность конструкции. Масса снаряженного прицепа составляет 40 тонн при допустимой полной массе в 160 тонн.
В зависимости от условий и задач транспортирования груза, модули комбинируются между собой как по длине, так и по ширине. Полуприцеп-тяжеловоз 99426М состоит из гусака, передней тележки, позволяющей снизить нагрузку на тягач, грузовой платформы, за счет которой оптимизируются развесовки, и задней тележки, воспринимающей различные нагрузки.
Гидравлическая подвеска полуприцепа обеспечивает возможность регулировать грузовую площадку по высоте. Платформа постоянно находится в горизонтальном положении благодаря большому ходу подвески (+/– 300 мм). За счет использования гидравлического гусака поддерживается оптимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача. Гусак, изменяющий свое положение, не допускает чрезмерной нагрузки на тягач и его повреждение даже при значительном подъеме или опускании полуприцепа относительно поверхности дороги. Система принудительного управления обеспечивает высокую маневренность конструкции. Масса снаряженного прицепа составляет 40 тонн при допустимой полной массе в 160 тонн.
