Погода
Реклама
Реклама
Ремонт корейского автомобиля в Новосибирске. Обслуживание, запчасти, цены
19 Май 2010
Автомобили корейского производства становятся популярнее – на улицах Новосибирска мы видим все больше новых и подержанных автомобилей марок Hyundai, Kia, Daewoo и SsangYong. И пусть они не обладают такой широкой модельной линейкой, как японские авто, зато цена «корейцев» пока что выглядит привлекательнее. Хватает ли запчастей на корейские автомобили в нашем городе? Есть ли какие-то особенности по ремонту корейских авто? На эти вопросы попытался найти ответ корреспондент «Авто54».
НАШИ ЭКСПЕРТЫ:
Александр Субач, директор магазина «Стандарт качества»
Сергей Шестопалов, директор сервисного центра «Новоматик»
Евгений Бойко, руководитель СТО «Сеул-Авто»
Валерий Ткачев, заместитель директора по производству ТСК «Автомир Новосибирск»
Оставим в стороне вопросы «кто кого сильнее – слон или кит?», «насколько качественнее японцы корейцев?», - после истории с отзывом тысяч автомобилей известного японского бренда с авторынка США, тема приобретает слишком дискуссионный характер. Ясно одно: рано или поздно ремонта потребуют все автомобили. И корейские - не исключение. Давайте выясним, насколько легко в Новосибирске можно раздобыть запасные части для корейских машин?
Прежде всего стоит отметить, что сами корейские производители оказывают своим автомобилям полноценную поддержку. Если с момента выпуска модели прошло не более 10-15 лет – то вы всегда сможете заказать любую оригинальную деталь трансмиссии, ходовой части, двигателя и других узлов. Даже если модель старше или слишком редкая на нашем рынке – необходимую деталь можно получить, сделав заказ у местных продавцов запасных частей для южнокорейских автомобилей. Правда, в этом случае, деталь будет скорее всего дубликатной.
Александр Субач, директор магазина «Стандарт качества» (ИП Субач А.И.), торгующего запчастями для корейских автомобилей, считает, что «никаких особых проблем с запчастями для корейских автомобилей нет. Ситуация схожа с поиском запасных частей для японских автомобилей: практически все можно легко найти в наличии, а в определенных случаях - заказывать. Заказ делают чаще всего в том случае, если автомобиль старый или достаточно редко встречается на нашем рынке».
По мнению Сергея Шестопалова, директора сервисного центра «Новоматик» (ремонт АКПП и вариаторов), нет никакой принципиальной разницы между ремонтом японских и корейских коробок передач.
«Я вам даже больше скажу, - у корейских автомобилей чаще всего стоят японские коробки, - поясняет Сергей Шестопалов. - На автомобилях марки Нуundai стоят коробки Mitsubishi. На Daewoo встречаются немецкие коробки (например, немецкого производителя коробок - ZF). Я бы сказал, что корейских коробок, как класса, не существует. Соответственно, в ремонте никаких проблем не возникает».
«Принципиального отличия ремонта корейских машин от японских я не вижу, - говорит Евгений Бойко, руководитель СТО «Сеул-Авто». – С запчастями на корейские автомобили в Новосибирске проблем нет, однако владельцам таких машин я бы посоветовал найти квалифицированный сервис, специализирующийся на ремонте именно этих автомобилей».
«Круг магазинов, предлагающих в Новосибирске автозапчасти для корейских авто, заметно уже, но и автомобилей корейского производства заметно меньше, - поясняет Евгений Бойко. - На мой взгляд, рынок сбалансирован. А вот цены на японские и корейские запчасти сейчас находятся примерно на одном уровне. Так что, если кто-то думает, что ремонт корейского автомобиля обойдется дешевле, чем ремонт японского, то он сильно ошибается».
И действительно, СТО, специализирующихся на ремонте корейских машин, в городе немного. Зато узкая специализация таких сервисов дает возможность глубже знать устройство корейских автомобилей, в отличие от универсальных автосервисов. Немногочисленность «корейских» СТО и магазинов по продаже запчастей можно объяснить и тем, что по сравнению с японскими автомобилями, завезенными сюда в невиданных количествах с аукционов, доля корейских машин в автопарке Новосибирска значительно меньше.
Говоря проще, двигатели свежих японских автомобилей, оборудованные особой системой впрыска топлива и напичканные электроникой, вызывают определенные сложности в ремонте и обслуживании. Это, в частности, касается японских моторов с непосредственным впрыском топлива.
Таким образом, ресурс работы корейского двигателя не отличается от ресурса японского аналога.
«В среднем двигатели корейских автомобилей до первого ремонта проходят около 200 тыс. км, - поясняет Евгений Бойко. – Потом, как правило, следует замена поршневых колец и колпачков, после которой двигателя хватит еще на 150 тыс. км пробега. Опираясь на тринадцатилетнюю практику нашей СТО, могу сказать, что еще ни один двигатель не исчерпал свой ресурс за это время. Некоторым автомобилям по 20 лет, а двигатели еще «ходят».
На примере марки Нуundai можно сказать и о том, насколько идут вперед в становлении собственных разработок южнокорейские автопроизводители. Вспомните, что до недавних пор марку Нуundai называли «корейский Mitsubishi». Насколько сейчас корректно так говорить?
«Сейчас так говорить было бы неправильно, - считает Валерий Ткачев. - Ранее в автомобилях марки Нуundai действительно были двигатели и узлы либо производства Mitsubishi, либо собранные по японской лицензии. Сейчас же можно смело утверждать, что Нуundai – это самостоятельная корейская марка, имеющая собственные разработки. На двигателях и узлах новых Нуundai вы нигде не увидите надпись Mitsubishi. На всех оригинальных запчастях Хендай указана страна-производитель Южная Корея и марка - Нуundai.
В целом я бы отметил, что производители автомобилей марки Нуundai очень хорошо организовали в России систему продаж и сервиса этой марки».
Истины ради надо все- таки уточнить: да, новые автомобили Нуundai можно называть корейскими, но их основные узлы по-прежнему все-таки «очень похожи» на своих японских прародителей. Не верите – спросите у работников независимых СТО.
И если вдуматься – чем так уж плох японский или немецкий прародитель? «Японское» или «западное» наследие в современных корейских машинах положительно влияет на качество узлов и доступность запчастей. К тому же у корейских автомобилей есть неоспоримое преимущество перед японскими аукционными собратьями: у корейцев - левый руль.
НАШИ ЭКСПЕРТЫ:
Александр Субач, директор магазина «Стандарт качества»
Сергей Шестопалов, директор сервисного центра «Новоматик»
Евгений Бойко, руководитель СТО «Сеул-Авто»
Валерий Ткачев, заместитель директора по производству ТСК «Автомир Новосибирск»
Запчасти на корейские автомобили в Новосибирске.
Оставим в стороне вопросы «кто кого сильнее – слон или кит?», «насколько качественнее японцы корейцев?», - после истории с отзывом тысяч автомобилей известного японского бренда с авторынка США, тема приобретает слишком дискуссионный характер. Ясно одно: рано или поздно ремонта потребуют все автомобили. И корейские - не исключение. Давайте выясним, насколько легко в Новосибирске можно раздобыть запасные части для корейских машин?
Прежде всего стоит отметить, что сами корейские производители оказывают своим автомобилям полноценную поддержку. Если с момента выпуска модели прошло не более 10-15 лет – то вы всегда сможете заказать любую оригинальную деталь трансмиссии, ходовой части, двигателя и других узлов. Даже если модель старше или слишком редкая на нашем рынке – необходимую деталь можно получить, сделав заказ у местных продавцов запасных частей для южнокорейских автомобилей. Правда, в этом случае, деталь будет скорее всего дубликатной.
Александр Субач, директор магазина «Стандарт качества» (ИП Субач А.И.), торгующего запчастями для корейских автомобилей, считает, что «никаких особых проблем с запчастями для корейских автомобилей нет. Ситуация схожа с поиском запасных частей для японских автомобилей: практически все можно легко найти в наличии, а в определенных случаях - заказывать. Заказ делают чаще всего в том случае, если автомобиль старый или достаточно редко встречается на нашем рынке».
Независимый сервис для корейских авто.
В процессе общения с мастерами независимых СТО выяснилось, что если и говорить о сложности ремонта корейских автомобилей, то для специалистов, прошедших школу ремонта японских автомобилей, каких-то особых проблем с «корейцами» нет. Мастера это связывают с родословной корейских машин.По мнению Сергея Шестопалова, директора сервисного центра «Новоматик» (ремонт АКПП и вариаторов), нет никакой принципиальной разницы между ремонтом японских и корейских коробок передач.
«Я вам даже больше скажу, - у корейских автомобилей чаще всего стоят японские коробки, - поясняет Сергей Шестопалов. - На автомобилях марки Нуundai стоят коробки Mitsubishi. На Daewoo встречаются немецкие коробки (например, немецкого производителя коробок - ZF). Я бы сказал, что корейских коробок, как класса, не существует. Соответственно, в ремонте никаких проблем не возникает».
«Принципиального отличия ремонта корейских машин от японских я не вижу, - говорит Евгений Бойко, руководитель СТО «Сеул-Авто». – С запчастями на корейские автомобили в Новосибирске проблем нет, однако владельцам таких машин я бы посоветовал найти квалифицированный сервис, специализирующийся на ремонте именно этих автомобилей».
Японская цена корейского вопроса
«Круг магазинов, предлагающих в Новосибирске автозапчасти для корейских авто, заметно уже, но и автомобилей корейского производства заметно меньше, - поясняет Евгений Бойко. - На мой взгляд, рынок сбалансирован. А вот цены на японские и корейские запчасти сейчас находятся примерно на одном уровне. Так что, если кто-то думает, что ремонт корейского автомобиля обойдется дешевле, чем ремонт японского, то он сильно ошибается».
И действительно, СТО, специализирующихся на ремонте корейских машин, в городе немного. Зато узкая специализация таких сервисов дает возможность глубже знать устройство корейских автомобилей, в отличие от универсальных автосервисов. Немногочисленность «корейских» СТО и магазинов по продаже запчастей можно объяснить и тем, что по сравнению с японскими автомобилями, завезенными сюда в невиданных количествах с аукционов, доля корейских машин в автопарке Новосибирска значительно меньше.
Ремонт корейского двигателя
Отдельный вопрос – надежность двигателей корейских автомобилей. На ремонтопригодности бензиновых ДВС корейских авто, как ни странно, позитивно отражается фактор отставания корейских разработок от японских «технологий будущего».Говоря проще, двигатели свежих японских автомобилей, оборудованные особой системой впрыска топлива и напичканные электроникой, вызывают определенные сложности в ремонте и обслуживании. Это, в частности, касается японских моторов с непосредственным впрыском топлива.
А с «корейцами» пока что все проще.
«Изначально не существовало корейских двигателей как таковых, - считает Евгений Бойко. – По сути - это копии японских двигателей с отставанием на три-четыре года от японского оригинала. Со временем корейцы модернизировали навесное оборудование, но не вносили конструктивные изменения в модель самого двигателя».Таким образом, ресурс работы корейского двигателя не отличается от ресурса японского аналога.
«В среднем двигатели корейских автомобилей до первого ремонта проходят около 200 тыс. км, - поясняет Евгений Бойко. – Потом, как правило, следует замена поршневых колец и колпачков, после которой двигателя хватит еще на 150 тыс. км пробега. Опираясь на тринадцатилетнюю практику нашей СТО, могу сказать, что еще ни один двигатель не исчерпал свой ресурс за это время. Некоторым автомобилям по 20 лет, а двигатели еще «ходят».
Дилерский ремонт корейских автомобилей.
«У нас достаточно большое количество владельцев автомобилей марки Нуundai, которые после истечения гарантийного ремонта остаются нашими клиентами, приезжают к нам на ремонт, - рассказывает Валерий Ткачев, заместитель директора по производству ТСК «Автомир Новосибирск». - Что касается ремонта этих автомобилей, то сложностей по данному вопросу нет – наличие какого-то слишком специфического специнструмента не требуется. Если говорить о запчастях, то по марке Нуundai у нас лично проблем не возникает. Практически на всю модельную линейку Нуundai есть запчасти на складе в широком ассортименте, есть еще два склада - в Москве и Екатеринбурге. В итоге к нам все запасные части по этой марке приходят очень быстро».На примере марки Нуundai можно сказать и о том, насколько идут вперед в становлении собственных разработок южнокорейские автопроизводители. Вспомните, что до недавних пор марку Нуundai называли «корейский Mitsubishi». Насколько сейчас корректно так говорить?
«Сейчас так говорить было бы неправильно, - считает Валерий Ткачев. - Ранее в автомобилях марки Нуundai действительно были двигатели и узлы либо производства Mitsubishi, либо собранные по японской лицензии. Сейчас же можно смело утверждать, что Нуundai – это самостоятельная корейская марка, имеющая собственные разработки. На двигателях и узлах новых Нуundai вы нигде не увидите надпись Mitsubishi. На всех оригинальных запчастях Хендай указана страна-производитель Южная Корея и марка - Нуundai.
В целом я бы отметил, что производители автомобилей марки Нуundai очень хорошо организовали в России систему продаж и сервиса этой марки».
Истины ради надо все- таки уточнить: да, новые автомобили Нуundai можно называть корейскими, но их основные узлы по-прежнему все-таки «очень похожи» на своих японских прародителей. Не верите – спросите у работников независимых СТО.
И если вдуматься – чем так уж плох японский или немецкий прародитель? «Японское» или «западное» наследие в современных корейских машинах положительно влияет на качество узлов и доступность запчастей. К тому же у корейских автомобилей есть неоспоримое преимущество перед японскими аукционными собратьями: у корейцев - левый руль.
