Кузовной ремонт автомобиля. Цена вопроса

Цены на кузовной ремонт автомобиля – это игра на удачу. Если вам сразу сможете найти хорошее СТО с добротными мастерами, считайте, что Вы выиграли. Но, к сожалению, часто встречается обман, и специалиста, который абсолютно не интересуется тем, как формируются цены на кузовной ремонт автомобиля, обмануть не сложно. Вот поэтому многих владельцев автомобилей интересует вопрос, как рассчитываются цены при ремонте кузова.

Текст: Стас Захаркин

Очень важно обговаривать объемы работ и затраты заранее, до начала кузовного ремонта автомобиля. Не нужно бояться оставить контакты своего сотового телефон, чтобы в случае внезапно обнаружившихся работ можно было согласовывать все действия с Вами и узнать цену. При таком подходе счет за ремонт не станет сюрпризом.

Следует заранее требовать, чтобы все детали и запчасти, которые были заменены, Вам были отданы обратно. Таким можно проверить, что на самом деле заменялось, а что просто является простой припиской в счете. Если мастера жульничают, то ждите ответ, что они детали выброшены или куда-то исчезли.

Цены на кузовной ремонт автомобиля формируются в первую очередь из перечня работ, которые обязан выполнить мастер, сложности и объема этих работ, которые зависят в свою очередь от степени повреждений кузова автомобиля. Действия по ремонту кузова автомобиля могут происходить самые разнообразные, поэтому ценник может колебаться вполне значительно.

В основной, кузовной ремонт автомобиля обязательно сопровождается рихтовкой кузова, полной или локальной его покраской, починкой бампера, также возможна полировка кузова автомобиля или устранение мелких вмятин без покраски. Также часто проводятся дополнительные работы, по типу аэрографии или полировки фар. Каждый этап таких работ, в конечном счете, и определяет цену ремонта кузова автомобиля. Каждая починка может выполняется сразу, или по отдельности, или вообще не выполняться. Все зависит от желания, финансовых возможностей заказчика и степени повреждения кузова.

Оценивая масштабы кузовного ремонта автомобиля все автосервисы, в первую очередь, следят за нормативными документами, которые составляют производители той или иной модели автомобиля. Однако стоит понимать, что завод-производитель не сможет предусмотреть все случаи, при которых бывает необходим кузовной ремонт автомобиля. Поэтому, в конечном счете, все сходи к стоимости одного нормо-часа работ. Печально, но многие автосервисы не соблюдают необходимых правил и сильно завышают стоимость нормо-часа работ по ремонту кузова автомобиля.

Для отечественных автомобилей ситуация выглядит проще, так как производителем все же четко обозначено время (нормо-часов), которое необходимо для ремонта кузова, в зависимости от вида ремонта 1 или 2 (вид ремонта назначается экспертом). Для иномарок ситуация обстоит куда сложнее - здесь нет никаких номерных ремонтов, а нормо-час, а, соответственно, и цены на кузовной ремонт автомобиля определяются исходя из суммарной площади поврежденных участков кузова, сложности ремонта конкретного участка, т.е. его доступности, и присутствия повреждений, усиливающих кузов конструкций (ребер жесткости и т.д.). Для вычисления сложности ремонта часто используется специальное программное обеспечение.

Если говорить о стоимости самого нормо-часа, то для каждого региона она исчисляется в отдельности и привязывается к рыночной на текущую дату оценки специалистом. Здесь берется в учет классификация машины, специфика модели, время эксплуатации автомобиля. Цена нормо-часа и, соответственно, цена кузовного ремонта автомобиля будет среднеарифметической от цен на конкретных СТО в регионе.

Оценивая, масштабы кузовного ремонта автомобиля нужно сосредоточить внимание на том, чтобы эксперт не повысил классификацию автомобиля, и не пришлось бы платить как за починку кузова автомобиля премиум-класса, тогда как у вас автомобиль среднего класса. И самое главное, всегда требуйте чеки, акты выполненных работ, официальные документы, деталировку счетов.  

Мнения

Сергей Зенков, руководитель отдела кузовного ремонта ООО «Автоцентр» на Хилокской, 9, официального дилера LADA, SsangYong, UAZ:

– Цены на кузовной ремонт автомобиля формируются из нескольких составляющих. Наиболее важны три параметра – стоимость нормо-часа, количество этих самых нормо-часов и, конечно же, стоимость лакокрасочных материалов. Цена нормо-часа устанавливается «приказом по предприятию». Цена за нормочас (550 руб. и 750 руб.) строго зафиксирована для физических и юридических лиц. Количество нормо-часов у нас регламентируется из норм трудоемкости при техническом обслуживании автомобилей «АвтоВАЗа». Таким образом, мы руководствуемся нормативными документами, которые рекомендует производитель.

И наконец, материалы, используемые при ремонте. Качественные лакокрасочные материалы (ЛКМ) не могут стоить дешево, а их дешевизна в «некоторых» сервисах достигается использованием более дешевых материалов, либо пропусками в технологической цепочке ремонта.

Надо сказать, что рядовому автомобилисту действительно сложно разобраться самому, где с него требуют непомерные цены, а где ему попался добросовестный мастер. Однако существуют независимые экспертизы, есть компьютерные программы, которые рассчитывают нормы трудоемкости. Тем не менее, у автомобилистов наиболее востребована не дешевизна ремонта, а сервис, где между ценой и качеством стоит знак равенства.

Александр Хороньжин, директор автосервиса «Аквилон»:

– Цена за ремонт – это цена за нормо-час плюс стоимость материалов. Цена за нормо-час у нас не отличается от средней по городу. Слесарные работы на отечественных машинах обходятся в 350 руб. за час, малярные работы – 800 руб. за час. На иномарках слесарные работы стоят 800 руб. за час, а покрасочные – порядка 1000 руб.

Нормативами от производителя мы не располагаем. Однако, к примеру, починка Toyota Century, по нормативам производителя, обойдется дороже, нежели бы Вы чинили на многих городских автосервисах. В то время как, к примеру, нормативы Volkswagen и Chevrolet более демократичны.

На кузовном ремонте автомобиля сложно обсчитать водителя. Ведь это не ходовая часть автомобиля, где действительно сам черт ногу сломит. Если автомобилист хочет не прогадать, то ему лучше всего подъехать и осмотреть СТО. Серьезный автосервис выглядит аккуратно и чисто, а мастера разговаривают спокойно и вежливо. Важно смотреть на отзывы, которые оставляют водители об автосервисах.