Погода
Реклама
Реклама
Новые пешеходные зоны Новосибирска. Задачи поставлены
27 Июль 2010
В центре Новосибирска найдут место не только для парковки автомобилей, но и для прогулок пешеходов. Об этом 7 июля, в пресс-центре агентства «Интерфакс» заявил главный архитектор Новосибирска Владимира Фефелов. Подводя итоги первого года работы в этой должности, архитектор рассказал о своем взгляде на развитие города, а также о планах строительства новых дорожных развязок.
По словам Владимира Фефелова, «удалось, несмотря на кризис, продолжить работу по развитию генерального плана города: во всяком случае, в бюджет 2009-2010 г.г были заложены средства на дальнейшую разработку проектов конкретных территорий».
К новым моментам генерального плана Владимир Фефелов отнес серьезное отношение к застройке «исторического ядра» Новосибирска в его центральной части. Также в бюджет заложены средства на проектирование Заельцовского парка и Соснового бора.
Еще одним перспективным направлением главный архитектор города назвал работу по развитию концепции парковочного пространства города.
«Это весьма важная работа, хотя и начиналась она болезненно, - сказал Владимир Фефелов. - Но в итоге удалось ее систематизировать и направить в правильное русло. Прежде всего это касается развития центральной части города. Также в прошлом году мы создали одну из отраслевых схем – «Генеральную схему уличной дорожной сети г. Новосибирска». Помимо прочего, сейчас выделены средства на создание концепции светового пространства города – вечернего и ночного освещения города».
Еще одна из наболевших тем для горожан – наличие пешеходной улицы в центре Новосибирска.
«Этот вопрос рассматривается еще с 80-х годов, - напомнил Владимир Фефелов. – Тогда речь шла о пешеходной зоне в районе ул. Ленина. Но в центральной части города выделить под пешеходное движение целую улицу довольно сложно. Возникнут транспортные проблемы. В частности, если сейчас взять и перекрыть ул. Ленина, то у нас возникнут очень серьезные сложности, и не только транспортные, но и «въездов-выездов» из домов и офисов. Поэтому в качестве альтернативы обсуждается еще два варианта пешеходных зон. Одна из них – территория Первомайского сквера, далее – сквер перед институтом водного транспорта (НГАВТ – прим. ред.) с выходом на улицу Урицкого».
В качестве альтернативы рассматривался и еще один интересный проект – «Театральный сквер». Это создание зоны пешеходной связи между театром «Глобус» и «Театром музыкальной комедии». Буквально две недели назад по этому поводу у Владимира Фефелова было серьезное совещание.
«На этой территории были оставлены специальные «коридоры», причем хозяева и правообладатели готовы были участвовать в создании этой пешеходной зоны. Конкретно это касается восточной территории Оперного театра. Мы нашли компромиссные вещи, и на сегодня сохранили эту идею. И кстати, в генплане на этой территории предусмотрена пешеходная зона».
Отдельная тема - проект планировки Северо-Чемского жилого района, который состоит из трех микрорайонов: малоэтажной, смешанной и многоэтажной застройки. Для осуществления проекта необходимо обновить квартал среднеэтажной застройки на ул. Аникина, реконструировать районы малоэтажной усадебной застройки с размещением на этой территории объектов повышенной этажности. Площадка сопрягается с территорией освоения Оловозаводского моста, и уже сейчас в проекте четко просматривается, как транспортные развязки жилого массива будут сочетаться с перспективной магистралью. Кроме того, по ул. Ватутина – Мира – Южная магистраль запроектирована линия скоростного трамвая протяженностью 2,2 км.
По словам Владимира Фефелова, «удалось, несмотря на кризис, продолжить работу по развитию генерального плана города: во всяком случае, в бюджет 2009-2010 г.г были заложены средства на дальнейшую разработку проектов конкретных территорий».
К новым моментам генерального плана Владимир Фефелов отнес серьезное отношение к застройке «исторического ядра» Новосибирска в его центральной части. Также в бюджет заложены средства на проектирование Заельцовского парка и Соснового бора.
Еще одним перспективным направлением главный архитектор города назвал работу по развитию концепции парковочного пространства города.
«Это весьма важная работа, хотя и начиналась она болезненно, - сказал Владимир Фефелов. - Но в итоге удалось ее систематизировать и направить в правильное русло. Прежде всего это касается развития центральной части города. Также в прошлом году мы создали одну из отраслевых схем – «Генеральную схему уличной дорожной сети г. Новосибирска». Помимо прочего, сейчас выделены средства на создание концепции светового пространства города – вечернего и ночного освещения города».
Еще одна из наболевших тем для горожан – наличие пешеходной улицы в центре Новосибирска.
«Этот вопрос рассматривается еще с 80-х годов, - напомнил Владимир Фефелов. – Тогда речь шла о пешеходной зоне в районе ул. Ленина. Но в центральной части города выделить под пешеходное движение целую улицу довольно сложно. Возникнут транспортные проблемы. В частности, если сейчас взять и перекрыть ул. Ленина, то у нас возникнут очень серьезные сложности, и не только транспортные, но и «въездов-выездов» из домов и офисов. Поэтому в качестве альтернативы обсуждается еще два варианта пешеходных зон. Одна из них – территория Первомайского сквера, далее – сквер перед институтом водного транспорта (НГАВТ – прим. ред.) с выходом на улицу Урицкого».
В качестве альтернативы рассматривался и еще один интересный проект – «Театральный сквер». Это создание зоны пешеходной связи между театром «Глобус» и «Театром музыкальной комедии». Буквально две недели назад по этому поводу у Владимира Фефелова было серьезное совещание.
«На этой территории были оставлены специальные «коридоры», причем хозяева и правообладатели готовы были участвовать в создании этой пешеходной зоны. Конкретно это касается восточной территории Оперного театра. Мы нашли компромиссные вещи, и на сегодня сохранили эту идею. И кстати, в генплане на этой территории предусмотрена пешеходная зона».
Отдельная тема - проект планировки Северо-Чемского жилого района, который состоит из трех микрорайонов: малоэтажной, смешанной и многоэтажной застройки. Для осуществления проекта необходимо обновить квартал среднеэтажной застройки на ул. Аникина, реконструировать районы малоэтажной усадебной застройки с размещением на этой территории объектов повышенной этажности. Площадка сопрягается с территорией освоения Оловозаводского моста, и уже сейчас в проекте четко просматривается, как транспортные развязки жилого массива будут сочетаться с перспективной магистралью. Кроме того, по ул. Ватутина – Мира – Южная магистраль запроектирована линия скоростного трамвая протяженностью 2,2 км.
Метки статьи: новые пешеходные зоны
