Погода
Реклама
Реклама
«Пятерка» за утиль
12 Май 2010
Программа стимулирования приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации стартовала в Новосибирской области в начале марта 2010 года. Однако тут же столкнулась с проблемой отсутствия в НСО пунктов по утилизации. На днях участники программы рассказали о ее развитии в Новосибирске.
Первые дни действия программы утилизации старых авто показали, что Новосибирская область была не готова к ее нормальной реализации: в Новосибирске и области пункты по утилизации как таковые отсутствовали, везти машины на утилизацию приходилось в Алтайский край. Сейчас ситуация стабилизировалась.
На днях в агентстве «Интерфакс-Сибирь» состоялась пресс-конференция на тему: «О реализации государственной программы утилизации старых автомобилей в Новосибирской области». В ней принимали участие генеральный директор ОАО «Новосибирск ЛАДА» Сергей Иванков, генеральный директор ГК «СЛК-Моторс» Наталья Жданова и председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов Сергей Титков.
По мнению участников пресс-конференции, утилизация старых автомобилей идет полным ходом. Напомним суть программы: вы сдаете старый автомобиль в дилерский центр, а взамен получаете скидку в 50 000 рублей на покупку нового авто.
«Сейчас у нас действуют три центра по приемке старых автомобилей: «Авторециклинг», «Комета» и компания «Сибавторесурс» (г. Обь). Я считаю, что теперь программа успешно будет работать», - говорит Сергей Титков, председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов.
Какие машины привозят на пункты утилизации наши автолюбители? По свидетельству участников пресс-конференции, люди сдают в утиль в подавляющем большинстве случаев продукцию отечественного автопрома, - иномарок в пунктах утилизации пока что не замечено.
«Сейчас у нас более полутора тысяч заявок на утилизацию автомобилей, - сообщил Сергей Иванков, генеральный директор ОАО «Новосибирск ЛАДА». - В марте мы уже продали более 100 авто и приняли на утилизацию около 600 машин. И это не предел, потому что спрос очень велик. Программа начала работать вовремя – это большой стимул для дилеров, потому что ни для кого не секрет, что емкость рынка по итогам 2009 года упала в Новосибирске в два раза».
Автовладельцы, сдавшие в утиль свои старые автомобили, покупают вазовскую «классику». «В основном заявки от граждан поступают на самый дешевый сегмент - ВАЗ 2105 и 2107, - говорит Сергей Иванков. - Благодаря этой программе «АвтоВАЗ» уже увеличил свои продажи в марте на 12-15%, из них по программе утилизации было продано около 8 тысяч автомобилей. Если такими темпами программа пойдет и дальше, то она закончится раньше срока - через три с половиной месяца».
С одной стороны, повышение спроса на продукцию отечественного автопрома – хорошая новость, с другой – а как потом аукнется нынешний спрос на морально устаревший модельный ряд «классики», собираемой на платформе авто 40-летней давности?
Повышение спроса на «классику» не входит в планы руководства «АвтоВАЗ». «Увеличение производства «классики» негативно скажется на финансовых показателях завода», - сказал на днях в интервью столичным СМИ Игорь Буренков, директор по внешним связям «АвтоВАЗ». По его словам, «завод пытается переключить внимание покупателей на более рентабельные продукты, в первую очередь на Samara и Kalina».
Сейчас компания продолжает рекламировать Lada Kalina в базовой комплектации за 199 тыс. руб. (с учетом премии за утилизацию). Но «классика» явно дешевле. «Пятерка» стоит 163,5 тыс. рублей (минимальная комплектация, без сертификата), «семерка» - 176,3 тыс. рублей. То есть, с учетом скидки, стоимость «классики» получается в районе 100 – 110 тысяч рублей.
Однако есть спрос и на иномарки российской сборки. «В рамках этой программы у нас около 300 обращений, - сообщила Наталья Жданова, генеральный директор ГК «СЛК-Моторс». – Из них 47 поданных заявок по Ford Focus, - это те, которые мы сейчас обрабатываем. Также по этой программе мы передали один автомобиль Toyota и скоро передадим автомобиль Nissan».
Наталья Жданова предполагает, что из числа автомобилей, попадающих в действие программы и реализуемых в салонах группы компаний «СЛК-Моторс», будет преобладать спрос на модель Ford Focus.
Владимир Путин отметил: «В целом программа заработала. На «АвтоВАЗе» объем производства увеличился на 13 процентов, даже запущены новые производства. Но программа еще не работает так, как нам хотелось бы. Процесс реализации второй ее части – удовлетворение спроса покупателей в новой автотехнике – должен быть везде организован на том же уровне, что и в Новосибирской области: в автоцентр пришли люди, привезли свою старую машину, отдали ее и затем пришли за новой, причем уже с номером автоинспекции. На сегодняшний день в некоторых регионах реализацию такой схемы затрудняет несвоевременное и утомительное снятие автомобиля с учета, очереди в автодилерских центрах, в том числе созданные искусственно. Я думаю, что эти проблемы решить можно. В целом результат реализации программы есть, и он заметен».
В свою очередь генеральный директор ООО «Автоцентр» Сергей Иванков сообщил, что «в новосибирскую компанию поступило около полутора тысяч заявок на участие в программе, из них на утилизацию уже принято около 700 автомобилей, продано новых около 160. По его оценке, интерес к программе огромен, причем пользуются программой как молодежь, так и люди преклонного возраста.
Премьер-министр пообщался с клиентами ООО «Автоцентр», которые приняли участие в программе утилизации старых автомобилей. Один из них – пенсионер Петр Жданов рассказал Владимиру Путину, что сдал на утилизацию «ГАЗ» 1966 года выпуска и купил по программе новую «Ниву». Именно на этом новом автомобиле покупатель провез Председателя Правительства Российской Федерации по салону.
Первые дни действия программы утилизации старых авто показали, что Новосибирская область была не готова к ее нормальной реализации: в Новосибирске и области пункты по утилизации как таковые отсутствовали, везти машины на утилизацию приходилось в Алтайский край. Сейчас ситуация стабилизировалась.
На днях в агентстве «Интерфакс-Сибирь» состоялась пресс-конференция на тему: «О реализации государственной программы утилизации старых автомобилей в Новосибирской области». В ней принимали участие генеральный директор ОАО «Новосибирск ЛАДА» Сергей Иванков, генеральный директор ГК «СЛК-Моторс» Наталья Жданова и председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов Сергей Титков.
По мнению участников пресс-конференции, утилизация старых автомобилей идет полным ходом. Напомним суть программы: вы сдаете старый автомобиль в дилерский центр, а взамен получаете скидку в 50 000 рублей на покупку нового авто.
«Сейчас у нас действуют три центра по приемке старых автомобилей: «Авторециклинг», «Комета» и компания «Сибавторесурс» (г. Обь). Я считаю, что теперь программа успешно будет работать», - говорит Сергей Титков, председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов.
Какие машины привозят на пункты утилизации наши автолюбители? По свидетельству участников пресс-конференции, люди сдают в утиль в подавляющем большинстве случаев продукцию отечественного автопрома, - иномарок в пунктах утилизации пока что не замечено.
«Сейчас у нас более полутора тысяч заявок на утилизацию автомобилей, - сообщил Сергей Иванков, генеральный директор ОАО «Новосибирск ЛАДА». - В марте мы уже продали более 100 авто и приняли на утилизацию около 600 машин. И это не предел, потому что спрос очень велик. Программа начала работать вовремя – это большой стимул для дилеров, потому что ни для кого не секрет, что емкость рынка по итогам 2009 года упала в Новосибирске в два раза».
Автовладельцы, сдавшие в утиль свои старые автомобили, покупают вазовскую «классику». «В основном заявки от граждан поступают на самый дешевый сегмент - ВАЗ 2105 и 2107, - говорит Сергей Иванков. - Благодаря этой программе «АвтоВАЗ» уже увеличил свои продажи в марте на 12-15%, из них по программе утилизации было продано около 8 тысяч автомобилей. Если такими темпами программа пойдет и дальше, то она закончится раньше срока - через три с половиной месяца».
С одной стороны, повышение спроса на продукцию отечественного автопрома – хорошая новость, с другой – а как потом аукнется нынешний спрос на морально устаревший модельный ряд «классики», собираемой на платформе авто 40-летней давности?
Повышение спроса на «классику» не входит в планы руководства «АвтоВАЗ». «Увеличение производства «классики» негативно скажется на финансовых показателях завода», - сказал на днях в интервью столичным СМИ Игорь Буренков, директор по внешним связям «АвтоВАЗ». По его словам, «завод пытается переключить внимание покупателей на более рентабельные продукты, в первую очередь на Samara и Kalina».
Сейчас компания продолжает рекламировать Lada Kalina в базовой комплектации за 199 тыс. руб. (с учетом премии за утилизацию). Но «классика» явно дешевле. «Пятерка» стоит 163,5 тыс. рублей (минимальная комплектация, без сертификата), «семерка» - 176,3 тыс. рублей. То есть, с учетом скидки, стоимость «классики» получается в районе 100 – 110 тысяч рублей.
Однако есть спрос и на иномарки российской сборки. «В рамках этой программы у нас около 300 обращений, - сообщила Наталья Жданова, генеральный директор ГК «СЛК-Моторс». – Из них 47 поданных заявок по Ford Focus, - это те, которые мы сейчас обрабатываем. Также по этой программе мы передали один автомобиль Toyota и скоро передадим автомобиль Nissan».
Наталья Жданова предполагает, что из числа автомобилей, попадающих в действие программы и реализуемых в салонах группы компаний «СЛК-Моторс», будет преобладать спрос на модель Ford Focus.
Премьер курирует утилизацию
Премьер-министр РФ Владимир Путин во время рабочей поездки в Новосибирск ознакомился с работой дилерского центра ООО «Автоцентр», который занимается реализацией автомашин, доступных к приобретению в рамках программы утилизации старых автомобилей.Владимир Путин отметил: «В целом программа заработала. На «АвтоВАЗе» объем производства увеличился на 13 процентов, даже запущены новые производства. Но программа еще не работает так, как нам хотелось бы. Процесс реализации второй ее части – удовлетворение спроса покупателей в новой автотехнике – должен быть везде организован на том же уровне, что и в Новосибирской области: в автоцентр пришли люди, привезли свою старую машину, отдали ее и затем пришли за новой, причем уже с номером автоинспекции. На сегодняшний день в некоторых регионах реализацию такой схемы затрудняет несвоевременное и утомительное снятие автомобиля с учета, очереди в автодилерских центрах, в том числе созданные искусственно. Я думаю, что эти проблемы решить можно. В целом результат реализации программы есть, и он заметен».
В свою очередь генеральный директор ООО «Автоцентр» Сергей Иванков сообщил, что «в новосибирскую компанию поступило около полутора тысяч заявок на участие в программе, из них на утилизацию уже принято около 700 автомобилей, продано новых около 160. По его оценке, интерес к программе огромен, причем пользуются программой как молодежь, так и люди преклонного возраста.
Премьер-министр пообщался с клиентами ООО «Автоцентр», которые приняли участие в программе утилизации старых автомобилей. Один из них – пенсионер Петр Жданов рассказал Владимиру Путину, что сдал на утилизацию «ГАЗ» 1966 года выпуска и купил по программе новую «Ниву». Именно на этом новом автомобиле покупатель провез Председателя Правительства Российской Федерации по салону.
