Русский DATSUN

На прошлой неделе в Новосибирске побывал директор автомобильного проекта Datsun в России Жером Сего. На встрече с местными журналистами он рассказал о работе над возрожденным японским автомобильным брендом Datsun, о концепции новой марки и для кого будут предназначены новые автомобили пока еще малоизвестного у нас бренда.

Текст: Александр Колпаков

В 2014 году в России начнется массовое производство автомобилей новой японской марки Datsun. Топ-менеджер марки рассказал, каким будет новый автомобиль Datsun, каков будет его ценник, и что он позаимствует у Nissan и Lada, в каких автосалонах будет продаваться, да и в целом, зачем нужно было возвращать к жизни забытую марку автомобилей.

И хотя журналисты ждали несколько большего объема информации, руководитель компании Datsun в России Жером Сего обозначил временные вехи вывода новых автомобилей на отечественный рынок, а за его обтекаемыми фразами без труда угадывалась точная информация и характеристики нового японского автомобиля.

Не каждый год в автомобильном мире происходят подобные события – возрождение легендарной марки. Хотя постоянно возникают слухи и циркулируют в автомобильной прессе сообщения о том, что вот-вот альянс Peugeot-Citroen возродит ушедшую в историю в 1987 году марку автомобилей Talbot, а итальянский FIAT задумывается о реанимации умершего в 1995 году бренда Autobianchi.

Но только специалисты японского концерна Nissan проделали колоссальную работу по возрождению легендарного автомобильного бренда - Datsun.

Впрочем, Жером Сего заявил об амбициозной цели, поставленной перед Datsun. Это будет современный японский бренд по доступной цене. И когда речь идет о доступности, то нужно говорить не только о цене продажи автомобиля, но и о доступности в его обслуживании.

Если у человека на покупку автомобиля имеется в кармане 370 тыс. руб., то, приглядевшись к предложению дилеров в рамках этой суммы, он не сможет найти ни одного современного японского автомобиля. Какой автомобиль может ему предложить рынок? Это модели АвтоВАЗа, морально устаревшие Daewoo (Nexia, Matiz) и китайские автомобили, но чаще всего такой покупатель, особенно в Сибири, обратиться к рынку подержанных японских автомобилей.

По сути, плотность конкуренции в ценовом сегменте до 400 тыс. руб. – минимальна. Напротив, в ценовом сегменте свыше 600 тыс. руб. на рынке в шоп-листе огромный выбор автомобилей. Следовательно, возрожденный бренд нацеливается на этот пока еще не разработанный автопроизводителями сектор. Директор Datsun Жером Сего заявил: «Наш клиент – это тот человек, который впервые покупает новый автомобиль. Это также те люди, которые раньше покупали подержанные автомобили, а сейчас задумываются о новом». Портрет российского потребителя автомобилей Datsun – это молодые и позитивно настроенные люди в возрасте 20-35 лет. «Перед ними стоят сложные жизненные вопросы: построить семью, инвестировать в жилье, дать хорошее образование детям, и мы понимаем, что нагрузка на этих людей на порядок выше, чем в других ценовых сегментах автомобильного рынка», – заключил Жером Сего.

Когда человек будет инвестировать свой двухгодовой доход в покупку нового автомобиля, поскольку все-таки покупка автомобиля – это серьезное финансовое вложение, то он должен, прежде всего, доверять тому автомобилю, который хочет купить. Для таких людей понятны ценности японского бренда Datsun - Dream (мечта), Access (доступность) и Trust (доверие), образующие слово DAT, которое перекликается с названием бренда. И именно доверие будет предложено клиентам. Прежде всего, благодаря тому факту, что Datsun поддерживается огромным опытом глобального концерна Nissan. По сути, для человека покупка такого автомобиля – это мечта. Еще недавно он не мог себе позволить купить такой автомобиль, а с новым брендом Datsun это мечта осуществима, причем по приемлемой цене.

Что скрывается под Datsun?

Сложилось стойкое убеждение, что пока представители Datsun тщательно скрывают все подробности о новом автомобиле. видимо, это оправдано, ведь конкуренты не дремлют. Но все же ряд характеристик были обнародованы. Концепция автомобилей Datsun состоит из четырех составляющих: стиль, комфорт и безопасность, богатая комплектация и адаптация к российским условиям.

«Три года назад мы начали работать над продуктом и предстояло решить много сложных задач. К их решению были привлечены японские инженеры и дизайнеры. В техническом задании на проектирование автомобиля мы попросили хороший дизайн, чтобы поддержать мечту нашего потенциального клиента», - говорит Жером Сего.

Автомобиль спроектирован в Nissan Design Studio главным дизайнером Широ Накамура. Команда из более чем сотни японских инженеров и конструкторов работала и продолжает работать над российским Datsun. Они перетряхнули все – от подвески до крыши, выявили все слабые места, источники шумов и вибраций, разработали новую конфигурацию многих деталей и т.п. Комфорт в автомобиле понимается очень широко: здесь и большой багажник, хорошая шумоизоляция, и еще среди обязательных характеристик - безопасность.

Как говорит руководитель направления Datsun, автомобиль адаптирован к эксплуатации в сложных российских условиях. Он должен иметь неубиваемую подвеску, стойкость к коррозии, нормально работать от -45 до +40 градусов по Цельсию и иметь некий налет внедорожности, поскольку нет ничего беспощаднее российского бездорожья. Эти автомобили будут иметь «полностью японский ДНК».

Недавно был представлен Datsun для индийского рынка. Но русский вариант будет другим. По словам Жерома Сего, сначала в России будут представлены два автомобиля. Какие – он не сказал, но прозрачно намекнул, что это будут автомобили с самыми популярными сейчас типами кузовов. Нетрудно догадаться, что это автомобили седан и хэтчбек. Позже будет представлен третий автомобиль, но пока это «тайна за семью печатями».

Премьера бренда в России запланирована на апрель 2014 года. Следом, в июне будут проведены первые тест-драйвы новых автомобилей Datsun. Затем состоится премьерный показ на Московском автомобильном автосалоне в конце августа. В сентябре стартует рекламная компания.

Конкуренты не дремлют

Во время рассказа Жерома Сего меня осенила простая мысль: а ведь аналогичный путь проделал проект партнера Nissan по альянсу – французской компании Renault. Ее бывшим шефом Луи Швейцером была найдена свободная ниша «бюджетных седанов», и в ней первым появился Logan, производство которого стартовало в 2004 году. Позднее другие автопроизводители ринулись осваивать эту нишу, в том числе родился Nissan Almera.

Недавно в России были представители японской компании Mitsubishi. По данным автомобильного издания «Авторевю», они изучали наш отечественный рынок и особенно автомобиль Lada Granta. Для чего? По всей видимости, они разберутся и будут думать, как создать новый автомобиль для развивающихся рынков, наподобие возрожденного Datsun.

Справка:

Datsun – японский автомобильный бренд, просуществовавший до 1986 года. Берет начало от компании «DAT-GO», по первым буквам фамилий основателей – Den Kenjiro, Aoyama Rokuro, Takeuchi Meitaro. Первые автомобили этой марки появились в 1931 году, но назывались Datson. позже, после поглощения компанией Nissan, от этого неблагозвучного названия перешли к Datsun. За годы своего существования компания выпустила более 20 млн автомобилей. В период наибольшего расцвета автомобили продавались на рынках 190 стран, кроме СССР. В ЮАР марка долгое время была лидером автомобильного рынка. На северо-американском рынке в 70-80-х годах прошлого века марка Datsun была № 2 среди японских брендов. В марте 1986 года Nissan прекратил выпуск автомобилей Datsun.

Метки статьи: Datsun