«Метель 2011»: равнение на Бугузун!

13 Декабрь 2010

Не успев насладиться адреналином летних экстремальных экспедиций, участники новосибирского клуба Off Road Master уже успели запланировать и организовать новое путешествие очередной, ставшей традиционной, зимней трофи-экспедиции «МЕТЕЛЬ 2011». Экспедиция будет носить название «Перевалы Алтая» и стартует 2 января 2011 года. Общая протяженность маршрута – 3500 километров, в настоящий момент в составе экспедиции – 24 экипажа. Сколько экипажей отравится в путь и какие препятствия на маршруте будут преодолевать участники новой экспедиции?

Экспедиция «Метель 2011 – Перевалы Алтая» пройдет по кольцевому маршруту по территории Новосибирской области, Алтайского края, Республики Горный Алтай, Республики Тыва, Красноярского края и Кемеровской области. Название экспедиции говорит само за себя - на пути в условиях зимнего бездорожья участникам предстоит преодолеть череду горных перевалов - Семинский, Чике-Таман, Бугузун, Саянский и др. После перевала Бугузун их ждет «категорийный» (очень сложный) участок протяженностью более 250 километров, который пройдет вблизи монгольской границы, мимо наивысшей точки Восточной Сибири - г.Монгун-Тайга. Нитка маршрута: Новосибирск - Бийск - Акташ - Кош-Агач - пер. Бугузун - оз.Хиндиктиг-Холь - Мугур-Аксы - Ак-Довурак - Абаза -Абакан - Мариинск – Новосибирск.

Помня о том, что экспедиция проходит в приграничных районах и во избежание различных эксцессов, организаторы позаботились об оформлении документов. Для прохождения маршрута требуется получить разрешения в Алтайском и Тывинском пограничных отрядах. В прошлый раз участникам «Метели» пришлось решать проблемы с пограничниками на границе России и Монголии прямо на месте.

Сейчас на форуме клуба идет обсуждение всех деталей предстоящей экспедиции в плане подготовки внедорожников и экипировки. Например, один из участников экспедиции спрашивает: «Какая резина самая оптимальная для этой поездки: шипованная Nokian или Goodrich? Зимой по горам не доводилось ездить, наверняка понадобятся цепи». На что получает ответ: «На какой резине увереннее себя чувствуете, на той и нужно ехать, а вот цепи – обязательно!»

Будет ли маршрут новой экспедиции более сложным по сравнению с прошлогодним? Этот вопрос корреспондент «Авто54» задал Стасу Ершову, участнику экспедиции. «Маршрут прошлой экспедиции был осложнен очень сильными морозами (впрочем, какие морозы будут в этот раз – еще не известно), - ответил Стас Ершов. - Также маршрут «Метели 2010» был осложнен большими суточными пробегами (фактически сравнимыми с летними, когда мы едем день и ночь). А вот по степени сложности прохождения некоторых участков - эта экспедиция по-видимому будет более сложной. Особую сложность представляет преодоление алтайского перевала Бугузун. Его полностью заметает снегом, переход через него будет сложным – даже местное население зимой туда не ездит. Сейчас мы уже думаем о боковых якорных упорах для машин. Якорный упор – это способ удержать автомобиль от крена и избежать его переворачивания на бок».

Сейчас в составе экспедиции – 24 экипажа из Новосибирска, Томска и Новоайлтайска. Есть даже экипаж из Самары. Руководитель экспедиции – Максим Смирнов. В подавляющем большинстве в числе моделей внедорожников, участвующих в экспедиции, преобладают автомобили Toyota Land Cruiser, далее идут Mitsubishi Pajero, есть один Suzuki Escudo и один UAZ Patriot. Экспедиция стартует 2 января.

СПРАВКА

«Метель 2011 – Перевалы Алтая».

Ежегодная зимняя трофи-экспедиция.

Руководитель: Максим Смирнов

Оргкомитет экспедиции:

Денис Шиляев

Евгений Шальнев

Юлия Парфенова

Сроки проведения: 2 - 10 января 2010 года

Общая протяженность: 3500 км

Количество экипажей: 24

Отправить статью друзьям: